什么是非承载式车身？
非承载式车身是一种车身结构形式，在这种结构形式中，车身框架和车身外壳是分开的两部分。车身框架只负责承载发动机、传动系统和车轮等，而车身外壳只负责装饰和保护车身内部和乘客。
非承载式车身的优点
非承载式车身相比于传统的承载式车身有以下优点：
车身重量更轻，提高了汽车的加速性能、燃油经济性和操控性。
车身刚性更好，提高了车辆的稳定性和悬挂系统的工作效率。
车内空间更大，因为非承载式车身可以在车轮轴距空间内更多地安装车身设备，如储物柜、音响等。
车外形更美观、造型更灵活，因为非承载式车身可以更方便地进行设计和改装。
非承载式车身的缺点
非承载式车身相比于传统的承载式车身也有缺点：
车身成本更高，因为车身框架和车身外壳需要分别制造和组装。
车身耐撞性更差，因为车身框架和车身外壳之间的连接和固定只是通过螺栓、焊接等比较脆弱的方式实现。
车身维修难度更大，因为车身外壳上面的零部件需要拆卸或者弯曲才能达到车身框架进行维修。
车身噪音更大，因为车身外壳和车身框架的连接处容易产生振动和噪音。
非承载式车身的应用
非承载式车身目前在高端豪华汽车、赛车等领域使用较为广泛。因为高端豪华汽车和赛车需要更高的加速性能、操控性和外观设计，而非承载式车身正好可以满足这些要求。
不过，随着汽车技术的不断发展和制造成本的降低，非承载式车身未来可能会被更广泛地应用到中端和经济型汽车上，以提高汽车的性能、安全性和外观设计。
