你去过海南吗？

雷海跨海大桥建设刻不容缓，以此来缓解海南旅游旺季高运输压力!建议国家尽快启动推进建设雷州半岛到海口的跨海大桥建设。海南作为世界最受欢迎的国际旅游岛，当寒潮天气还在影响我国岭南以北大部分地方时，地处热带地区的海南岛却艳阳高照温暖如夏，作为冬天我国寒冷地区人民避寒的绝佳圣地，这也是海南全年中天气最好景色最美的绝佳时段，海景秀丽，温度宜人，最重要的是海南岛于2020获批成为了国家级自由贸易岛。根据官方数据春节初一到初十的10天时间里，海南全省接待1009.85万游客，同比去年同期相比增长了49.6%，这个数值将近整个海南岛的常住人口了。由于海南与广东隔着一条琼州海峡，也一直阻隔两地交通运输的时间，琼州海峡是南北最大宽度39.5公里、平均宽度29.5公里、最窄宽度为19.4公里的区域，如此广阔的海域平台以及现在中国强大的经济实力，修建一座跨海大桥应该不是什么难事，况且我们有55公里的粤港澳跨海大桥的建设经验。平常海南岛到内地的通行只能靠海上传统的轮渡与天上飞机，如此大的游客增幅，又需要集中在几天之内集中离岛实属压力巨大，这就远远超过海南运输能力，在短时间内难以满足和解决短期之内的交通运输高需求，从而导致旅客滞留，这造成了短时间的机票价格暴涨，海南岛飞上海、北京、深圳、哈尔滨、乌鲁木齐等机票一度突破2万一张，自驾游的旅客堵在码头排起了长队，机票的上涨与旅客的滞留也给旅游海南的内地游客留下非常不好的印象，甚至有很多网友网上拍段子带节奏的黑我们的大美海南，来时好好的，回不去了！这也不利于当地旅游业的长久发展。随着以后国家对春节假期的放宽，也随着国民经济的快速发展和岭南以北冷冬季节逐年的持续加剧，以后冬季去海南的内陆人还会成倍的增加，为解决海南岛旺季的交通运输压力，建议国家尽快启动建设雷海跨海大桥建设，让海南岛更好的发挥国际旅游岛和自由贸易岛的作用，也让更多的内地游客能够更优惠更有性价比的领略海南岛的绝美热带风光，而不是长途冒险去东南亚国家旅游，最重要的是更好的利用和发展了海南岛与广东省的经济和社会建设，同时也给游客留下美好印象，从而永久的解决了高峰期离岛难和高机票的难题！你去过海南吗？ 海南旅行的代价 你喜欢海南吗？

琼州海峡位于板块活动区地震带，海南岛每年很大陆的距离，有时候远离

琼州海峡位于板块活动区地震带，海南岛每年很大陆的距离，有时候远离十几公分有时候又拉近十几公分。给你去挖隧道你去不去？//@凡凡665：日本1971年开工的津轻海峡海底隧道最浅131米，最深400多米，海南为啥不修，一切都是借口。

海南不建跨海大桥的原因是多方面的。首先，琼州海峡深度大，最大深度达到114米，平均水深44米。其次，水下海流急，流速为每秒2至3米，盐度高，气温也高，年平均气温为24度。此外，雷暴骤雨多，台风次数频繁，上半年浓雾弥漫。八九级阵风常见，海浪高，巨浪多等也是不利因素。 虽然南北最窄处只有18公里多，但建桥成本高昂，施工难度极大，需要克服多重困难。 对于担心建桥后进岛人流车辆过多给岛上带来压力的说法，实际上是不存在的。人为因素可以通过在进岛口限制人流量和车流量来解决。 技术条件等客观因素才是最根本的原因。然而，我相信只要条件成熟，琼州海峡跨海大桥一定会建成，这是国家长远战略的需要！