今天是三月三日，距离快递新政实施第三天，想必大家都知道快递要送件

今天是三月三日，距离快递新政实施第三天，想必大家都知道快递要送件上门的规则。曾几何时，没有驿站，没有快递柜，快件都是送件上门或者收件人指定地点。后来因资本的操作，便出现了驿站和快递柜。不能说这些不好，还是方便了快递小哥和收件人。就是因为某些人不想去取件，就开始埋怨甚至投诉不送件上门，于是导致新政出台。最终结果会怎样暂时没有表现出来，但是，一定会出现因有些收件人各种原因不在家，而快递小哥要多次往返送件的事，最终小哥离职甚至罢送，也会导致驿站关门，收件柜报废。为什么一定要以处罚来约束呢?如收件人确实是行动不便人士，可以在备注栏注明一定要 送上门，其他不方便偏远地点仍然可以放于快递柜或驿站，有什么难处?联想到乘客呵斥乘务员在餐车用餐引发大家热议一事，我便想到巨婴这个词，每个人都有自己应有的某些权利，但是不能将权利无限扩大，大到不考虑别人的难处，眼里只有自己，最终将会导致为了符合规则采取极端做法，伤害的确实大部分人。话说回来吧，网购淘到一个支付1分钱没用的东西，可能要快递小哥付出辛苦送货上门，这公平吗?

从3月1日起，快递需提供上门服务，多家快递公司已响应新规 值得注

从3月1日起，快递需提供上门服务，多家快递公司已响应新规。值得注意的是，尽管快递公司积极响应新规，但实际操作仍存在诸多问题有待解决。根据《快递市场管理办法》规定，配送过程中不得抛扔、踩踏快件；未征得用户同意，快递公司不得代替确认收件并将快件随意投放到智能快件箱和快递服务站点等末端服务点；如有违规最高可处以3万元罚款。新规引发关注的焦点在于“快递上门”和“打通最后一公里”的服务承诺。尽管这些服务看起来很“贴心”，但在执行过程中却面临难题。首先，快件数量增多导致快递小哥无法完成任务；其次，配送收益下降且风险增大；再者，因为顾客上班、外出等原因，邮件堆积在快递小哥手中，影响派送效率；此外，部分顾客并不愿意快递进门；以及，现行习惯难于改变带来的抵抗情绪，这都可能成为阻碍“新规”实施的因素。对此，我建议开设快递驿站，客户可以自行提取快件，这比不断接听快递员电话、预约接收时间更加便捷。而且，门牌号是私人信息，频繁敲响和快递员涌入门廊显然不适合所有人。最关键的是，如果不涨价会使快递小哥收益减少，而涨价则可能引起客户不满。有些条款在现实中显得过于理想化，没有经过充分调查研究和考虑实际情况，使得原本简单的事情变得复杂。总的来说，有些条款简直就是“纸上谈兵”，没有实际意义。