雷军: SU7目标50万内最好开的轿车

雷军说的很对，小米汽车只要做好这两点就能稳坐新能源牌桌，如果谁家做不好肯定会掉队的。

智能电动车基本已经完成了上半场电动化，国内整个产业链已经很成熟了，未来智能化才是发展趋势和决胜点，电动化各家可以说是差别不大，能拉开差距的就是智能化了。

雷军说智能驾驶是智能电动车的关键战场，小米在这一块投入也很大，智能驾驶研发团队已经超过1000人，现在还在增加，年底会超过1500人，目前智驾路面测试里程已经超过了1000万公里，看的出来小米对待智能驾驶是非常认真的。

关于智驾小米也是全栈技术自研，并且小米SU7将会标配高速领航、一键代客泊车和智能泊车辅助等高阶智能驾驶功能，目标是2024年进入行业第一阵营，小米SU7只要能把这个目标完成了，那么小米SU7的销量就不愁卖，我把话放在这里，具体表现会在28号的发布会上详细说，我们坐等发布会就是了。

雷军: SU7目标50万内最好开的轿车

我觉得xiaomiSU7已经不能

其实当雷军把这句话说出来的时候

我觉得xiaomiSU7已经不能用杀人诛心来形容了

的确从客观角度来说，xiaomiSU7技术发布会开完以后。我和很多人想法一样，参数看着挺牛的，673匹马力，2.78s的成绩，但是又一想，现在纯电其实马力都不错。20多w以上的马力基本上都要比同级别燃油车高出来很多

但是现在大家算是醒悟了，xiaomiSU7从智能层面出发。雷军在回答网友提出的问题，提出来了一句话，小米作为一家科技企业，我们的优势是智能生态。传统车厂要追上我们，还是会非常辛苦。

所以雷军说小米SU7预期的销量如何？他的回答是销量目标是纯电豪华轿车的前三。生态说起来好像很缥缈，朦胧。但是实际上人车家生态，比如xiaomi汽车搭载的回家模式，他会把你家的小米生态设备窗帘，包括灯光都打开。而离家模式又会全部关闭，这些通过车机都能操作

剩下就是智能驾驶模式，全国高速NOA领航，包括代客泊车等。现在新能源其实拼到最后就是智能化和体验。当然本质上来说，xiaomiSU7底盘和汽车的调教也不错，这也是关键。从好开到智能到生态，全都拿捏了。其实当同价位出现一个黑马的时候，你就会情不自禁去对比。所以雷军说我们要造一台50万以内最好开的轿车，你怎么看待xiaomi汽车