美国巴尔的摩大桥事故可

专家：巴尔的摩大桥事故不会引发供应链危机

美国巴尔的摩大桥事故可能干扰区域煤炭出口，然而经济分析员和物流专家指出，由于美国东海岸竞争港口的闲置产能充足且不断增长，巴尔的摩港船舶交通暂停不太可能引发重大供应链危机或导致商品价格飙升。

集装箱船Dali号撞击马里兰州弗朗西斯·斯科特·基大桥事故仍有六人失踪，搜救人员待星期三（3月27日）天亮再继续搜寻工作，并扩大搜寻范围。

目前尚不清楚堵塞将使港口封锁多长时间。路透社引述在马里兰州以南的弗吉尼亚港发言人乔·哈里斯说：“我们已准备好提供帮助。我们有足够的能力来吸收集装箱运输量的任何激增。”在弗吉尼亚州诺福克（Norfolk）的港口有地利优势。

距离巴尔的摩稍远的佐治亚州港口发言人说，州内的萨凡纳（Savannah）和布伦瑞克（Brunswick）也准备应对转移过来的船舶交通量。

与2021年和2022年的港口堵塞、人手不足和供应链混乱相比，此次的情况显著不同，当时美国人因冠病疫情而大量购买进口商品，导致价格飙升并加剧通货膨胀。

美国东岸港口在过去10年投资了数十亿美元来扩大产能，虽然巴尔的摩港口航运暂停可能会增加一些公司的时间和成本，但经济分析员预计，宏观经济不会受重大影响。

牛津经济研究院首席美国经济学家瑞安·斯威特（Ryan Sweet）说：“马里兰州弗朗西斯·斯科特大桥的倒塌再次提醒人们，美国很容易受到供应链冲击的影响，但这一事件对巴尔的摩经济的影响将比对全国经济的影响更大。”

他补充道：“我们预计贸易或运输的中断不会对美国国内生产总值（GDP）造成明显影响，而且对通货膨胀的影响也很小。”

悬挂新加坡国旗的集装箱船Dali号撞上弗朗西斯·斯科特·基大桥时，是以约八节的速度行驶，撞上大桥前，这艘长289米的集装箱船失去动力。船舶航行速度单位一节相等于每小时航行一海里。

弗朗西斯·斯科特·基大桥（Francis Scott Key Bridge）是纽约和华盛顿特区之间的交通要道，是穿越巴尔的摩港的三条通道之一，日均车流量3万1000车次，年均车流量1130多万车次。事故可能导致区域煤炭出口中断长达六周，多达250万吨的煤炭运输受阻。美国去年煤炭出口量约7400万吨，巴尔的摩是全美煤炭的第二大出口港，可能因此扰乱刚开始从疫情影响中恢复的全球能源供应链。

微搜索打卡挑战

大桥坍塌事故中失踪的六名工人现已全部被推定死亡，搜寻工作也已取消。

有两人从大桥残骸中被救出。一天后，发现了一具尸体，并继续搜寻另外六具尸体。目前推测他们全部遇难。

从水中打捞上来的两人中，一人没有受伤，另一人被送往当地的创伤中心，情况“非常严重”。

马里兰大学医疗中心在一份声明中说，那名接受治疗的病人后来出院了。

车祸发生在半夜，通常在早晨通勤时间，这座桥有绵延2.6公里的车流，去年共有1200万辆汽车驶过。多辆汽车也落入水中，但当局认为车内无人。

去年六月，美国联邦检查员将这座已有47年历史的大桥评定为“状况一般”。专家说，似乎没有桥墩保护措施来抵御撞击。

管理这艘船的Synergy Marine Group说，这艘船由一名或多名领航员控制，这些领航员是当地的专家，帮助引导船只安全驶入港口。

该船撞上桥墩时的速度为8海里/小时，约合15公里/小时。美国联邦调查局在现场表示，没有可靠信息表明发生了恐怖主义事件。

数十个当地机构参与了救援工作，并带来了大规模搜索所需的专业设备。整个上午还弥漫着柴油的气味，但不知道船上是否有漏油。

这次坍塌事故几乎肯定会给东海岸带来数月甚至数年的物流噩梦，主要航运枢纽Baltimore港的船舶交通将因此关闭。事故还将阻碍货运和通勤交通。

微搜索打卡挑战